2020年已近尾声,回顾一整年来国内液化气价格走势先宽幅下跌后低位反弹,其中上半年价格一路下跌屡破新低,直至7月传统终端消耗淡季开始一轮上涨行情,9月份却出乎意料金九不金,10月份反弹之路重启,11月份再度低迷窄幅震荡,年底12月份在多重利好加持下市场价格不断向上寻找新的突破点,目前已至12月下旬,液化气价格达到了近10个月以来的高点。纵观全年价格走势先抑后扬,年底翘尾完美收官。
1月份月初CP大涨带动各地市场纷纷上调价格,一度突破2019年以来的高点,月内出现了国内液化气均价的最高点,价格达到了4874元/吨。但随着原油及国际现货市场触高回落,国内价格进入下行通道。同时2月份市场遭遇突如其来的新冠疫情冲击,厂家出货受阻,国际能源市场回落,看空心态积聚导致国内液化气价格急速下滑,价格一路跌至4000元/吨以下。3月份国内液化气市场延续下滑态势,月内跌幅突破1000元/吨。且国际原油经历史诗级的暴跌,价格不断刷新最低点。4月份国际原油继续不断探底,收盘出现负值,对业者心态造成利空影响,期间国内疫情好转及月中丙烯暴涨刺激了价格的短暂上移。
但好景不长,进入5月份价格继续下行,高速公路恢复收费导致物流成本上升,码头到船量不断增加,同时天气逐渐炎热终端消耗淡季来临,多重利空导致市场反弹乏力继续下滑,并延续至6月份端午节前价格到达年度价格最低点2573元/吨,较年内价格最高点下跌了47.21%。
国内各地价格在经过接连下行后,市场基本处于低位运行阶段,6月底下游开始低位补货,市场交投趋于好转。7月份市场供应偏紧,码头到船不多,国内部分企业停产检修,带动价格步步上扬,陆续突破3000元/吨大关,这一轮淡季涨价局面给予市场业者一定信心的提振。但市场终究难以摆脱终端消耗淡季的拖累,8月份市场再度显露疲软态势,高价资源对于下游买方的吸引力十分有限,即便金九月份,市场也没有特别好的表现,价格持续在3000元/吨上下震荡徘徊。
随着天气转凉,下游需求逐渐好转,上游出货速度加快,供需矛盾缓解10月份国内液化气市场开启上行之路,但消息面利好支撑不稳固,价格始终难以突破4000元/吨大关。进入12月份,国内液化气市场势如破竹般快速拉涨,特别中旬国际原油连续上涨,码头到船分散,市场供应偏紧,天气严寒终端消耗加速等利好因素支撑下,价格陆续达到4000元/吨以上。
整体来看,2020年公共卫生事件的出现对国内液化气市场影响十分显著,国际原油低位震荡,加重市场悲观情绪。而供需面仍是制约国内燃气价格的重要因素,后期随着疫情影响的逐渐消除,市场走势仍将遵循淡季降价旺季涨价的趋势,因此预计2021年市场将逐步回归理性,价格调整幅度有所收窄,市场运行进入稳步发展阶段。
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