需求明显下降 甲醇现货价格长期低于进口价格-化工-金投现货-金投网

月初，鲁北地区下游开始集中检修， MTBE、甲醇制氢装置开工率下滑，甲醇需求明显下降，同时宁夏地区甲醇制烯烃装置部分检修，甲醇出现外销，西北市场外销压力加大。受到这一影响，市场心态转弱，甲醇期价下跌。

新年伊始，国内甲醇传统下游复苏良好，开工率明显高于去年同期，需求持续增长，甲醇价格走高。从春节后到现在，内地和港口地区的价格套利窗口已经关闭，内蒙古和华东的价差一度缩水到每吨260元，山东更是出现了高于华东的接货价格。

目前国内甲醇装置开工率接近75%，较往年同期提高了10个百分点，但库存没有明显累积，主要原因是下游国内需求超出预期。从目前的市场表现来看，在供需双方均保持较高开工的情况下，市场价格较为稳定，但近期下游开始检修，供需失衡现象更加明显，内地库存积压，甲醇价格下跌。

长线来看，内地甲醇装置维持较高负荷较为困难，供应端难以有进一步提升，甚至有可能回落，且甲醇下游需求将在检修结束后重新恢复，甲醇市场价格将再次趋稳。

港口进口偏少

由于美国、西北欧地区经济复苏良好，对甲醇需求增加，今年国际甲醇价格上涨；而中国主要港口甲醇价格在4月前一直处于低位。由此带来的影响有二：一是中国主要港口开放给东南亚套利机会，继续向外转口；二是国内甲醇现货价格长期低于进口价格，进口商积极进口的意愿减弱。有资料表明，港口地区甲醇库存量从年初的120万吨降至目前的800,000吨左右，可流通库存从250,000吨降至目前的150,000吨。

整体而言，今年甲醇进口或将大大低于去年。第一，欧美经济复苏，甲醇需求增加，国际交易者将主要供应其传统市场，导致去年因意外地向中国出口而增加的增量消失。其次，在伊朗地区，甲醇产能缓慢增长，对中国的供应出现了瓶颈。

在短期内，由于国际供应瓶颈的存在，无法解决甲醇进口不足的问题，港口地区甲醇价格仍以偏强运行为主。西北部和华东港口之间的套利还没有开始，两地价差还需要再扩大200元/吨左右，才能有效缓解内地供应过剩和港口货物短缺的状况。

综合来看，目前内地甲醇市场供大于求，但尚未与华东港口展开套利，内地甲醇价格偏弱，港口甲醇价差扩大的趋势或将持续一段时间。长远而言，若进口不能有效增加，则在内地与港澳套利开启之际，市场将实现新的供需平衡。因煤价上涨，内地商业化甲醇装置亏损较大，甲醇价格下跌空间极其有限。

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