五菱汽车上半年报告显示营收下滑18.9%，但新能源业务蓬勃发展展现技术实力

8月23日，港股上市公司五菱汽车（00305.HK）披露2023年上半年报告，实现营业收入50.89 亿元，较上年同期下降18.9%；毛利润为410,58.90万元，较上年同期增长10.3%；实现净利润及归属于公司所有者的利润分别为1,226.00万元、152.1万元，较上年均有显著改善。营业收入下降的主要原因是受整体市场环境的不利影响，加之新能源汽车业务的重组业务转移给联营公司五菱新能源也导致商用车分部业务量的减少。

从半年报来看，五菱汽车三大业务分部各展其能，均有所长。动力系统业务方面，五菱汽车推出的HEV混合解决方案，得到了市场的鼓舞，也使五菱汽车成为在广西地区首家拥有混合动力集成能力的供应商。更值得一提的是，上半年出售主要发动机的汽车动力系统共计约126,000台，较上年同比增长约15.6%，其中发动机及混合动力系统新型号贡献的业务量逐步增加。此外，2023年推出的M20B高热效率发动机的销量实现迅速增长。

零部件业务方面，五菱汽车上半年注重主要业务市场的开拓，不断向中高端乘用车和新能源汽车品牌扩张，主动适应市场发展，增强竞争力。受汽车行业承压和主要客户销量下降的影响，上半年，零部件业务实现收入25.44亿元，同比减少10.7%。但零部件业务在现有整车主机厂供应链体系完固的基础上，突破重围成功进入比亚迪、长城、福田、合众、北汽等企业配套体系，占零部件业务收入的比例保持适度了增长，逐步丰富客户类型和结构。

其实，五菱汽车在商用车领域一直保持其独特的魅力。五菱汽车正式推出升级版“拎包创业”现代化摆摊工具—— 新一代五菱喜售车，创新打造定制流动店铺新模式，为地摊经济再添“一把火”。智能移动储能电动汽车成功交付客户，业务持续拓展到低速智能驾驶、充电储能领域。海外市场布局方面，五菱汽车继续发挥在商用车方面的优势，在五菱观光车、高尔夫球车等产品出口到越南和新加坡的基础上，今年又取得强劲突破，先后在泰国、澳大利亚等市场获得订单。新能源物流车更是五菱汽车出口的拳头产品，已形成美国、日本、欧洲三大经济发达市场出海布局。

特别指出的是，五菱汽车将实现新能源业务50%的份额写入半年报中，不难看出，五菱汽车将继续深耕新能源汽车业务，向新能源转型升级的决心。

五菱汽车的半年度报告显示了其在各个方面的进步和成就，特别是在新能源汽车领域已经初见成效，充分体现五菱汽车有着深厚的技术力量和研发实力。随着国家政策对新能源汽车的大力扶持，以及消费者对于环保和节能的高度重视，新能源汽车市场将有极大的发展空间。在未来的市场环境下，五菱汽车紧抓新能源汽车行业发展黄金期，凭借几十年造车经验的技术积累以及丰富的市场运营经验，推动公司在新能源领域实现突破性发展。