随着季节性需求淡季的来临,市场看空钢价的声音此起彼伏,不绝于耳,但从走势上看,其实并未完全打破反弹模式,但钢价“上蹿下跳”的表现确实明显牵动着人心,市场的情绪或许是一时的,但供需格局中定会有一方的作用更大以此来推动价格向某一方向运行。
从价格运行上来看,当前钢价保持着近强远弱、期货贴水现货的格局。跨期价差虽仍大致维持在平均密集区间运行,但基差则已明显高于17年同期,与18年同期水平的差距也在逐渐收窄。由此来看,螺纹钢价格深贴水的此般格局一方面支撑着当前期价,另一方面也反映着市场悲观预期,当前现货市场需求在支撑着现货价格,基差尚未达到历史峰值,故由此推测基差的回归之路仍需一定时间。
环保政策上并无明显放松,预期供给端弱稳
事实上,自2019年6月起,空气质量与政策的关联性就已得到明显提升,而为保证空气污染程度可控,此方面的环保政策一直络绎不绝,作为钢铁重镇的唐山也几乎每个月都会有多条加严环保措施的相关文件出台,无论是从发布频率还是文件内容上来看,政策面并没有出现明显的放松。
2019年11月12日Mysteel讯,《长三角地区2019—2020年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》印发,再度强调“党中央、国务院高度重视大气污染防治工作,将打赢蓝天保卫战作为打好污染防治攻坚战的重中之重”。
虽然今年整体螺纹钢产量高于往年同期,11月8日Mysteel数据显示螺纹钢实际周产量为345.77万吨,依旧保持往年同期高位水平,但今年产量自年内高点下降的幅度已算比较大的水平了,且从高炉开工率及产能利用率的表现来看,今年10月份国庆期间供给端收缩的程度也是明显大于往年的。再者,从今年整体空气质量来看,今年整体空气质量控制的还算不错,至少严重污染重度污染出现的频率已有明显减少。因此,今年限产执行力度较去年实际是偏强的,至少没有市场对于今年限产执行宽松的预期那般,甚至认为限产执行情况明显放松的说法也是缺乏一定客观性的。由此看来,11月供给端政策方面最大的风险主要在于取暖季限产执行力度与预期的差异,但在限产政策依然存在且钢厂利润保持低位的情况下,供应进一步恢复的进程也会相应有所延长,且按季节性规律来看,年末两个月产量、高炉开工均有季节性下行规律,因此,除非原材料过于弱势使得钢厂利润有超预期恢复,否则供给出现大增现象的概率并不大,供给端理论上变化不会太大。
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