节后部分甲醇企业因胀库及上游煤炭供应受限影响,被动降低负荷。近期贸易商在低位补货下,内陆现货价格有所回暖。海外伊朗、马来西亚装置基本得以恢复,3月进口预期增加,国内多家沿海 MTO 企业将于 2—3 月集中检修,受疫情影响,传统下游需求也出现延后。中长期来看,今年整体供应端增量较大,制约甲醇的向上空间。此外,海外疫情暴发对原油需求影响较大,化工品也难有表现。
沿海库容紧张
从供应端来看,节后由于物流尚未恢复,导致煤炭供应受阻,且内地厂库压力较大倒逼部分甲醇企业降负或停产,内蒙古和陕西企业尤为明显,部分企业开工降幅三至五成,如内蒙古荣信、陕西长青、咸阳化学等。不过,近日随着各地高速以及物流运输的逐渐恢复,工厂开工逐步提升。据了解,部分贸易商和下游企业趁节后甲醇价格低位开始主动补库,内陆上游企业库存压力有所缓解。但贸易商和下游企业库容有限,若下游迟迟无法复工,不排除面临胀库风险。
受疫情对物流及企业复工的不利影响,甲醇以外的各类油品、化工品都在寻求罐容放货,沿海罐容已非常紧张。1月下旬至今,沿海甲醇库存持续攀升,截至2月20日,沿海甲醇库存由节前81万吨增长至 107.8 万吨历史同期高位,其中沿海甲醇可流通货源预估在39.1万吨。国内今年供应压力不小,内蒙古荣信二期90万吨装置、兖矿榆林二期70万吨装置已投产,宁夏宝丰二期220万吨装置也将于二季度投放,对西北价格形成显着冲击。
3月到港量将回升
海外装置方面,伊朗、马来西亚装置近期逐步恢复正常,3月国内到港预期调增至90万吨左右,但目前伊朗方面装船速度仍较缓慢。目前伊朗疫情暴发,需密切关注,但预计影响供应概率较小。并且海外疫情暴发对整体经济及原油需求影响较大,化工品也难有表现。伊朗ZPC2#165万吨/年装置计划本周一重启,1#装置目前开工在八成附近;Marjan165万吨/年装置目前开工在五成附近;Kaveh230万吨/年装置已恢复供气,计划近日重启。此外Kimiya165万吨/年甲醇装置暂时维持原计划在4—5月投产。马油2#170万吨/年装置负荷已提升至正常水平。沙特ArRazi整体运行负荷不高,部分装置检修中。美国OCI等装置运行负荷不高,美国Celanese后续仍有检修计划。
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