正规配资平台:满帮集团冲刺美股：年营收26亿

满帮集团（简称“满帮”）今天向美国证券买卖委员会（SEC）揭露递送初次揭露发行招股书，拟在纽交所挂牌上市，冲刺“货运数字化榜首股”，股票代码“YMM”，摩根士丹利、中金、高盛为此次满帮IPO的联席主承销商。

满帮由江苏运满满和贵州货车帮于2017年兼并而成，经过树立标准化的货运买卖流程，搭建了直连货主与司机的线上数字货运渠道，完结了货主高效找车、司机快速找货的功用，削减货车空驶及配货等待时刻，全面提高公路运送功率。

招股书显现，2020年全年GTV(渠道总买卖额)达1,738亿元，约占我国数字货运渠道GTV总量的64%，订单量达7,170万单，合计280万货车司机在渠道上完结货运订单，约占我国中重型货车司机的20%，已成为全球抢先的线上数字货运渠道。

我国公路网络规划巨大，但两头高度涣散。传统形式下，货主常常需要花几天的时刻才干找到适宜的司机，司机要空驶几十上百公里到物流园找货，功率低下。公路运送以方案性需求为主，但由于全国有一大批长尾货主（需求端）和货车司机（供应端）都是小微企业乃至是个人，且信息极度不对称，导致买卖杂乱低效，两边本钱昂扬。

对此，满帮经过线上信息渠道，高效匹配货运供需两头，打通线上车货匹配及买卖闭环，完结货主与司机的无缝衔接，完结了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的部分静态形式，到大局最优动态匹配的打破。

详细而言，满帮以杂乱的线路、装运、价格、车型及履约数据为根底，经过构建多元的标签维度，完结非标数据的结构化，并经过AI、云计算技术，完结了订单的快速匹配及运送途径的智能规划，打造了数字化、标准化、智能化的高效货运渠道。

此外，针对渠道上货主与司机的多元化需求，满帮联合工业同伴，为用户更好的供给运送办理体系、ETC、动力、货车出售、信誉和稳妥解决方案等一系列增值服务，构建起掩盖公路运送全服务场景的货运新经济生态。

年营收26亿

在积累了很多活泼货主与司机的一起，满帮树立起了一张掩盖全国的货运网络。

据招股书显现，到2020年末，满帮事务掩盖全国超越300座城市，线路掩盖超越10万条，高度密布的全国线路网，构成巨大的网络效应。

线路网将我国每个地级市与其他数百个城市衔接起来，并完结对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货品进行动态编列，完结大局最优的杂乱动态匹配，凭仗远超线下物流园的触达及买卖功率，渠道构筑起满足深的网络护城河。

招股书显现，在2021年榜首季度，渠道货主MAUs（月活泼用户数）达122万，完结运送订单2210万单，均呈现出明显增加态势，相较2020年同期的增加率别离为67%、170%。2021年3月，满帮渠道货主MAUs（月活泼用户数）已达140万。

依据招股书数据，满帮2019年与2020年的营收别离为24.7亿元与25.8亿元，同比增加4.4%；其间货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增加至19.5亿元，同比提高10%。此外，经过优化本钱结构，满帮扣除经营本钱之后的毛利率从44%增加至49%，公司的精细化运营才能进一步提高。

另一方面，2020年增值服务为满帮带来6.3亿元营收，奉献近1/4的总营收占比。招股书中提及，2020全年，有大约192.83万名用户在满帮渠道使用了至少一项增值服务。

2021年榜首季度，满帮进一步完结大幅增加，GTV达515亿元，同比大增108%，完结营收8.67亿元，同比增加近一倍。

此外，招股书显现，根据非美国通用会计准则（Non-GAAP），满帮在2020年已完结净利润2.81亿元，2021年榜首季度净利润达1.13亿元，同比完结3.4倍的大幅增加。

软银与红杉为满帮首要股东

满帮的办理团队由多名互联网及相关职业的资深人士组成。

据招股书介绍，公司创始人、董事会主席兼CEO张晖，也是集团兼并前江苏运满满的创始人，曾在阿里巴巴B2B作业群作业7年，对to B事务场景积累了深沉的经历与独到见解；CFO蔡翀具有超越12年的投行经历，曾先后供职于HSBC、Morgan Stanley、Citigroup等一线尖端投行；CSO（首席战略官）郭浪涉及CRO（首席危险官）慎凯别离来自于百度与阿里巴巴，CCO（首席客户官）王正洪曾上任于阿里巴巴和58集团，均具有宽广的互联网及战略视界。

满帮也一向有挑选性地进行战略出资，早在2019年就布局了无人驾驶赛道，出资智加科技（Plus)。

此次招股书显现，软银与红杉为满帮首要股东，在本次上市前的股权占比别离为22.2%与7.2%。红杉本钱我国合伙人郭山汕曾表明，自2015年前期出资满帮集团前身之一运满满以来，红杉继续见证了满帮在宽广的公路货运商场取得的注目成果，未来也将继续看好满帮集团在公路货运范畴给职业带来的巨大价值。