天奇股份与世界500强企业深化动力电池回收合作

        天奇股份发布公告称，近日，公司与Stellantis集团签署备忘录，Stellantis集团拟通过其子公司AutomobilesPeugeot以增资方式取得公司参股公司天奇欧瑞德（广州）汽车零部件再制造有限公司32%的股权。

同时，双方将深化合作，继续寻求包括废旧车辆回收及拆解、动力电池再制造及回收在内的汽车循环产业领域多方面的合作机会，双方期望通过各自技术优势及产能结合，成为中国汽车循环产业领域的重要合作伙伴。  电池联盟注意到，这已经不是两家公司第一次合作了。

       2022年12月，天奇股份就与Stellantis集团全资子公司斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司签署长期服务协议，公司将在未来5年内为斯泰兰蒂斯(上海）提供覆盖全中国市场的退役锂离子电池回收及循环利用服务，建立锂离子电池全生命周期管理体系，保证废弃锂电池有序回收及规范处理。 天奇股份表示，本次公司与Stellantis集团签署备忘录，标志着公司与Stellantis集团在汽车循环领域的合作迈出关键一步。基于上述业务合作及本次签署备忘录，公司与Stellantis集团将持续探索废旧车辆回收及拆解、动力电池回收再制造等汽车循环产业领域更多的合作机会，公司有望成为Stellantis集团在华布局汽车循环产业链的重要合作伙伴。

      未来，公司拟与Stellantis集团就海外市场的合作展开交流，共同拓展海外市场动力电池回收再利用业务。 关于Stellantis集团 Stellantis集团是一家全球领先的汽车制造商及出行方案提供者，集团旗下包括阿巴斯、阿尔法、罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇等品牌，生产制造业务遍布全球约30个国家，在130多个国家和地区市场开展汽车销售及相关服务。

      2022年，Stellantis集团在全球范围内共销售汽车逾600万辆，实现净营收1796亿欧元，净利润168亿欧元，调整后经营利润率为13%。在2022年《财富》世界500强排行榜中，Stellantis集团排名第29位。 为了实现到2030年减少50%的碳排放、2038年实现净零碳排放的战略目标，Stellantis集团计划在2030年年底之前，实现其在欧洲售出的所有汽车均为纯电动车型，在美国售出的汽车中有50%为纯电动车型。

       根据计划，到2030年，Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型，在全球范围内纯电动汽车年销量达到500万台。 Stellantis集团旗下的循环经济业务版块包含再制造、再修理、再使用、再循环四个环节，其中的再制造处于核心地位，经再制造后的零部件是全新备件的可持续替代品。目前，Stellantis已在欧洲、北美和南美地区开展再制造业务，并正努力拓展全球其它市场。

       知情人士称，Stellantis、宝马正与松下洽谈在北美建造电动汽车电池厂。 关于天奇股份 天奇股份为A股中小板改革的首批上市公司，现已形成智能装备产业、循环装备产业、重工机械产业，以及锂电池循环产业四大板块。天奇股份在全国范围内设立多家子公司，产品与服务主要涉及汽车制造、循环装备、报废汽车回收拆解、锂电回收处理、新能源工程等产业领域。 此前，天奇股份预计在2023年二季度，公司再生回收业务将具备年处理10万吨废旧锂电池（含5万吨三元电池及5万吨铁锂电池）的处理能力，处理规模及产品规模均处于电池回收行业领先水平。

        具体来看，合资公司的注册资本为1.37亿元，其中天奇股份或下属公司拟出资6693.3216万元，持有合资公司49%的股权；蜂巢能源或下属公司拟出资6,966.5184万元，持有合资公司51%的股权。项目投资金额约为6.67亿元，产能规模为年产0.5万吨碳酸锂及2万吨磷酸铁。 

       合伙企业将专注于新能源产业（包括但不限于材料、电子、装备、技术、应用等）、电子信息及半导体产业上下游未上市公司的股权投资。天奇股份认为：此次投资有利于公司进一步对接储能产业链资源，加快公司锂电池循环业务的布局与发展，深化公司与新能源产业链上下游企业的合作。 

       关于天奇欧瑞德 天奇欧瑞德是国家工信部验收通过的机电产品再制造试点单位，试点内容为内燃机再制造，在广州、扬州和重庆分别设有生产基地，现具备年处理50000台发动机的产能。其产品入选了工信部再制造产品目录。天奇股份全资子公司江苏天奇循环经济产业投资有限公司，持有天奇欧瑞德41.1775%股权。 总结 新能源汽车行业的提速，加大了对于动力电池的需求的同时，也带来了大量废旧电池。

        据统计，截至2020年，我国动力电池累计退役总量达20万吨，到2025年预计将达到近80万吨。 还有数据显示，按照平均4-6年的报废年限计算，2021-2025年，动力电池回收市场将小规模放量，理论上累计退役规模可达298GWh，而2026-2030年，动力电池回收市场将全面爆发，其累计规模将达到2.05TWh。中信证券预测，2027年全球电池回收市场空间将超1500亿元。 在这样的背景下，越来越多的企业进入动力电池回收领域，国家也多次发布文件支持该行业发展的政策。但是，目前正规军争不过小作坊等现象依然存在，行业还需进一步规范。