最近,甲醇主力合约价格从2850元/吨高点持续下跌至2400元/吨,最大跌幅达到15%。最近甲醇供需由平衡向宽松转变,进入季节累积阶段,价格有压力。此外,相对下游烯烃,估值过高也为甲醇下跌提供空间。时至今日,甲醇下游 MTO的盈利已被修复,而原料端动力煤强势依旧,甲醇上行空间有望打开。
盘面兑现季节性累库预期
6-9月份是甲醇的季节积累期,其主要原因是为了供增需减。
供应端上,国内检修结束,开工回升,海外供应亦同步复苏。到6月10日,甲醇在国内的开工率为78.9%,比上月提高了7.3个百分点。同时,华南180万吨甲醇的新装置也计划在七月投产。国外方面,伊朗前期意外停车装置现已恢复开车,涉及产能230万吨,整体检修时间较预期缩短。此外,最近国外也有新的运力投入,伊朗已经在5月底开始了165万吨的新装置投料试验,美国一套170万吨的新装置计划在6-7月进行试运行。甲醇供应总体呈上升趋势。
从需求来看,目前外购甲醇制烯烃企业开工率为95.77%,需求暂时维持在较高水平,后期西北地区烯烃装置将继续执行检修计划,中煤蒙大久泰能源计划在6月底至7月进行停车检修,华东地区 MTO装置也将进行临时检修。目前,传统下游甲醇的平均开工率为43.5%,进入夏季有走弱的趋势。所以,甲醇需求整体存在收缩。
当前,甲醇无论是内地工厂库存还是沿海地区港口库存均呈上升趋势,库存走势验证了当前增需减量的现状。六月十日,甲醇港口总库存为81.3万吨,环比减少4.1万吨;港口可流通库存为20.7万吨,环比减少5.1万吨;西北地区工厂库存量为25.14天,环比减少2.92天。
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